Erreur mineure :

Entre dans cette catégorie ce qui reste conforme à la raison ou à l'usage pour faciliter la circulation ou pour résoudre des situations particulières.

Erreur sérieuse :

Il s'agit d'erreurs pouvant être graves, mais n'ayant pas mis en cause immédiatement la sécurité. Dès leur constat, le conducteur devra être prévenu ; l'examen se poursuivra afin de connaître s'il s'agit d'erreurs ponctuelles ou d'une insuffisance de formation.

Dans le contexte de cette épreuve, la notion d'erreur ponctuelle fait référence, par exemple, à :

• des oublis occasionnés par le "trou noir" du début d'examen ou par la fatigue de fin d'épreuve,
• des hésitations ou actions erronées occasionnés par des situations critiques dues aux autres ou à l'environnement.

Dans le cas où la répétition est significative d'une insuffisance de formation, l'évaluateur appréciera si la ou les lacunes sont susceptibles d'avoir des conséquences pour la sécurité routière. Dans cette hypothèse, l'ajournement sera prononcé.

Erreur grave :

Résulte d'une action (ou non action) du conducteur plaçant les autres usagers et/ou le véhicule dans une situation où la sécurité ne dépendrait plus que des autres. Elle implique nécessairement l'ajournement, qu'il y ait intervention ou non.

Départ :

Évaluer que le conducteur est capable de s'insérer en toute sécurité.

Mineure :

• Erreur d'utilisation d'une commande sans incidence sur le départ du véhicule (frein à main, levier de boîte de vitesses, embrayage).
• Insertion, après contrôle, sans utilisation des indicateurs de changements de direction.
• Léger recul lors du démarrage.

Sérieuse :

• Déboîtement sans vision directe.
• Calages répétés dus à l'émotivité.
• Contrôle tardif - insertion sans avertir.

Grave :

• Absence totale de prise d'information, avec gêne pour les autres usagers.
• Calages répétés ou reculs importants révélateurs d'insuffisance de formation.
• Déport excessif à gauche de la chaussée.

Arrêt :

Évaluer si le conducteur sait ralentir et immobiliser son véhicule en toutes circonstances (arrêt en circulation ou pour en sortir).

Mineure :

• Pour un stationnement, un espace latéral ou longitudinal insuffisant.
• Une sortie de circulation sans utilisation des indicateurs de changement de direction, en l'absence d'autres usagers.
• Ralentissement prématuré avant l'arrêt.

Sérieuse :

• Dosage inadapté du freinage avant l'arrêt.
• Arrêt empiétant sur un marquage au sol, mais ne perturbant pas le trajet d'autres usagers.
• Absence ou insuffisance de prise d'information.
• Allure excessive à l'approche de signaux prescrivant l'arrêt.

Grave :

• Espace longitudinal insuffisant avec le véhicule précédent par manque de freinage.
• Arrêt créant un danger par empiétement exagéré sur la chaussée transversale. 

Ligne droite :

Évaluer la maîtrise de la trajectoire.

Mineure :

• Une circulation trop à droite ou à gauche de la voie, tant qu'il n'y a pas chevauchement du marquage.
• Une tenue du volant n'ayant aucune incidence sur la trajectoire.
• Une prise d'information incorrecte si elle n'entraîne pas une mauvaise position sur la chaussée et une allure inadaptée.
• L'utilisation momentanée d'une voie autre que celle de droite, affectée au même sens de circulation.

Sérieuse :

• Chevauchement momentané d'une ligne discontinue ou de l'axe médian sur une chaussée démunie de marquage.
• Distance longitudinale restreinte.
• Ecart de direction.
• Allure trop basse.
• Infraction aux limitation de vitesse (un rappel, puis ajournement si récidive ; 06/07/1992).

Grave :

• Heurt ou escalade d'accotement ou trottoir (à droite ou à gauche).
• Écart de direction non maîtrisé.
• Chevauchement ou franchissement d'une ligne continue seule ou quand elle n'est pas doublée par une ligne discontinue du côté du véhicule du candidat.
• Chevauchement ou franchissement prolongé d'une ligne discontinue ou de l'axe médian sur une chaussée démunie de marquage.
  

Intersection :

Évaluer le comportement à l'approche de l'intersection.

Mineure :

• Accélération pour dégager une intersection, à la vue d'un usager prioritaire qui ne sera pas gêné.
• Passage en toute sécurité, devant un usager prioritaire qui vient de s'arrêter.
• Ralentissement sans gêner pour renouveler la prise d'information.
• Tout choix de voie sur sens giratoire, dès lors que l'on n'est pas cause de gêne pour les autres.

Sérieuse :

• Hésitation non justifiée.
• Ralentissement ou refus de passage alors que l'on est en mesure de passer.
• Insuffisance d'anticipation dans une intersection non protégée et sans visibilité.

Grave :

• Arrêt non motivé pouvant créer un danger.
• Engagement sans être sûr de pouvoir dégager, même lors d'un changement de direction à droite ou à gauche.
• Engagement délibéré en bloquant la circulation et obligeant les autres usagers à manœuvrer.
• Abus de priorité.
• Refus de priorité.
• Non respect d'un signal prescrivant l'arrêt.
• Absence d'anticipation dans une intersection non protégée et sans visibilité. 
  

Changement de direction :

Évaluer la prudence et la décision avant et pendant le changement de voies.

Mineure :

• Direction inversée ou mal comprise, mais bien réalisée.
• Présélection tardive en cas d'absence ou d'insuffisance de signalisation.
• Croisement à l'indonésienne à l'initiative de l'autre usager.
• Non maintien du clignotant lorsque la manœuvre devient évidente pour les autres.
• Chevauchement de l'axe médian, sur chaussée étroite, en l'absence de ligne continue pour favoriser la fluidité du trafic.
• Changements de files (voies multiples) pour favoriser l'insertion d'autres usagers.

Sérieuse :

• Ralentissement injustifié.
• Position erronée sur la chaussée.
• Voie de décélération prise tardivement.
• Engagement sans l'assurance de pouvoir continuer.
• Retour à droite tardif dans le cas où la signalisation le permet.
• Prise d'information tardive sur section d'accélération ou voie d'insertion (autoroute).
• Absence de contrôle en vision directe lorsque la configuration des lieux l'exige.

Grave :

• Changement de file sans prise d'information.
• Refus caractérisé de céder le passage.
• Utilisation de la voie réservée à la circulation en sens inverse. 

Virage :

Évaluer l'adaptation de l'allure et la maîtrise de la trajectoire.

Mineure :

• Utilisation momentanée d'une voie autre que celle de droite, affectée au même sens de circulation (ligne discontinue).
• Tenue du volant incorrecte n'ayant aucune incidence sur la trajectoire.

Sérieuse :

• Allure excessive sans effet sur la trajectoire.
• Chevauchement momentané d'un marquage discontinu ou de l'axe médian, sans mise en cause de la sécurité.
• Trajectoire mal maîtrisée sans sortir de la voie.

Grave :

• Heurt du trottoir ou sortie dangereuse.
• Distance longitudinale mettant en cause la sécurité.
• Franchissement ou chevauchement de ligne continue.
• Franchissement de l'axe médian avec ou sans marquage. 

Dépassement :

Évaluer l'exécution de la phase préparatoire et les actions effectuées pendant et après.

Mineure :

• Maintien sur une voie de dépassement en perspective d'un autre dépassement.
• Une tenue de volant incorrecte sans incidence sur la trajectoire.

Sérieuse :

• Utilisation prématurée ou tardive des indicateurs de changement de direction.
• Allure inadaptée (c'est-à-dire insuffisante).
• Absence de dépassement alors que la situation le permet.

Grave :

• Espace latéral non adapté avec le maintien de la sécurité.
• Mauvaise répartition des espaces latéraux et/ou longitudinaux (queue de poisson).
• Impossibilité de se rabattre.
• Entreprendre un dépassement alors que l'on est sur le point d'être dépassé.
• Utilisation de la voie la plus à gauche sur chaussée à double sens de circulation et à plus de deux voies (dépassement en 3° position).
• Dépassement à gauche d'un usager changeant visiblement de direction à gauche.
• Dépassement par la droite non autorisé sur chaussée à sens unique.
• Franchissement d'une ligne continue seule ou quand elle n'est pas doublée par une ligne discontinue du côté du véhicule du candidat.

Croisement :

Évaluer la tenue du volant et l'orientation du regard dans un contexte de partage de chaussée avec risque d'écarts.

Mineure :

• Mauvaise tenue du volant sans effet sur la trajectoire.

Sérieuse :

• Arrêt, alors que le passage est possible.
• Mauvaise répartition des espaces latéraux.

Grave :

• Refus de céder le passage si le type de véhicule, la règle ou la signalisation l'exigent.
• Déviation de trajectoire en raison de l'allure inadaptée ou de la mauvaise tenue du volant.
• Risque de collision ou de sortie de chaussée.

Manoeuvre :

Cette catégorie de situation n'est pas évaluée lors de l'épreuve en circulation du permis de conduire E(b). 

Il s'agit :

1. de la marche arrière en ligne droite (peut être réalisée le long d'un trottoir, d'une ligne peinte au sol, d'un accotement, ...),
2. de la marche arrière à un angle de rue (peut être réalisée le long d'un trottoir, d'une ligne peinte au sol, d'un accotement,
3. du rangement en créneau (entre deux voitures, dans un cadre tracé au sol, ...),
4. du rangement en épi,
5. du rangement en bataille,
6. du demi-tour (entre deux trottoirs, entre deux lignes tracées au sol, entre deux accotements,...),
7. du freinage pour s'arrêter avec précision.

(1, 2, 3, 4, 5, et 6) Évaluer l'observation périphérique, la maîtrise des commandes à allure lente, en espace réduit et si le candidat sait libérer au maximum les espaces nécessaires au trafic et aux autres usagers.
(7) Évaluer si le conducteur sait ralentir progressivement et immobiliser son véhicule avec précision. 

Mineure :

• (1, 2, 3, 4, 5, et 6) Toute action sur la commande d'embrayage, l'accélérateur et/ou le frein si l'allure demeure appropriée.
• (1, 2, 3, et 5) Lors de l'immobilisation pour se positionner, un espace latéral ou longitudinal insuffisant, sans risque de collision.
• (7) Une sortie de circulation sans utilisation des indicateurs de changement de direction, en l'absence d'autres usagers.
• (7) Ralentissement prématuré avant l'arrêt.

Sérieuse :

• (1, 2, 3, 4, 5, et 6) Absence de prise d'information, en vision directe si elle doit compléter celle des rétroviseurs.
• (1, 2, 3, 4, 5, et 6) Escalade maîtrisée du trottoir (regard bien placé, allure lente, ....).
• (1. 2, 3, 4, 5, et 6) Absence de renouvellement de prise d'information au cours de la manœuvre notamment tors du déport du véhicule.
• (1, 2, 3, 4 et 5) Positionnement lors de l'immobilisation pouvant créer une gêne au trafic ou aux autres usagers.
• (7) Dosage inadapté du freinage avant l'arrêt.
• (7) Insuffisance de prise d'information (arrière, latérale, ...).
• (7) Allure excessive à l'approche de arrêt (défini par l'inspecteur).
• (7) Arrêt hors de la zone de tolérance (longueur de la voiture).

Grave :

• (1, 2, 3, 4, 5, 6, et 7) Heurt violent ou escalade non maîtrisée du trottoir.
• (1, 2, 3, 4, 5, 6, et 7) Risque de collision (y compris lors de l'immobilisation).